4月30日，第九屆數(shù)字中國建設(shè)峰會在福州海峽國際會展中心開幕。中國一汽攜數(shù)智化轉(zhuǎn)型最新成果亮相，圍繞“EOA”（企業(yè)運營智能）理念與實踐，全面展示了以數(shù)據(jù)與AI驅(qū)動、貫穿企業(yè)運營全流程的深度變革。

中國一汽主辦的“EOA時代，用數(shù)據(jù)重構(gòu)企業(yè)管理范式”分論壇

　　“中國一汽牢牢把握數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展機遇，堅持以數(shù)據(jù)為核心、以AI為抓手，走出了一條特色轉(zhuǎn)型之路。”中國一汽總經(jīng)理、黨委副書記劉亦功說。

　　聚焦“智能”運營 重構(gòu)管理范式

　　當前，人工智能已深入企業(yè)運營的各個環(huán)節(jié)，推動管理模式從流程驅(qū)動向數(shù)據(jù)驅(qū)動、智能決策和全域協(xié)同的系統(tǒng)性轉(zhuǎn)變。

第九屆數(shù)字中國建設(shè)峰會中國一汽現(xiàn)場體驗區(qū)

　　在本次峰會上，中國一汽主辦的“EOA時代，用數(shù)據(jù)重構(gòu)企業(yè)管理范式”分論壇受到廣泛關(guān)注。“EOA旨在構(gòu)建自感知、自決策、自執(zhí)行、自進化的智能運營中樞，把數(shù)據(jù)、模型和智能體用起來，對企業(yè)全價值鏈管理進行動態(tài)優(yōu)化，從而推動進化?！敝袊黄偨?jīng)理助理、體系數(shù)字化部總經(jīng)理門欣表示。

　　以此為基礎(chǔ)，中國一汽依托業(yè)務(wù)單元孿生構(gòu)建了自主可控的數(shù)字底座，打造行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)智能體，實現(xiàn)數(shù)據(jù)在全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)貫通，系統(tǒng)性重構(gòu)集團管控與經(jīng)營管理模式，為制造業(yè)的智能化升級探索出可復(fù)制、可推廣的實施路徑。

　　EOA所代表的智能協(xié)同新范式，正成為這場管理變革的生動實踐。目前，EOA已在中國一汽內(nèi)部全面應(yīng)用，并逐步向行業(yè)推廣。

　　通過自研的“一汽?七星云工作臺”，企業(yè)實現(xiàn)了核心業(yè)務(wù)100%線上運行，支持數(shù)萬名員工跨地域、跨部門高效協(xié)同。企業(yè)級智能體OpenMind與數(shù)字員工已投入實際應(yīng)用，帶來研發(fā)周期縮短、制造成本降低、銷售轉(zhuǎn)化率提升、審批流程精簡等實效，推動運營從“經(jīng)驗驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)智治”。

參觀者在第九屆數(shù)字中國建設(shè)峰會中國一汽展臺前體驗

　　“去年我們首發(fā)企業(yè)級智能體OpenMind，今年智能體已深度融入更多業(yè)務(wù)場景。中國一汽的高質(zhì)量數(shù)據(jù)集正在成為AI時代的新引擎?！敝袊黄w系數(shù)字化部總經(jīng)理助理孟祥月說。

　　截至目前，中國一汽已累計上線20個數(shù)字員工，實現(xiàn)23項關(guān)鍵決策的智能化。其中，“001號數(shù)字員工”——生產(chǎn)計劃管理員，將客戶下單、資源確認、訂單排產(chǎn)、交期反饋等7個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由AI自動執(zhí)行，原有業(yè)務(wù)人員則轉(zhuǎn)型為數(shù)據(jù)挖掘者、模型構(gòu)建者和業(yè)務(wù)優(yōu)化者的新角色。

　　從EOA理念創(chuàng)新到OpenMind落地實踐，中國一汽以人工智能重構(gòu)企業(yè)運營全流程，為大型制造企業(yè)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的范例，以技術(shù)革新激活了發(fā)展新動能。

　　深耕“智變”之路 激活生產(chǎn)動能

　　1958年，一汽人憑借簡易工具，歷時33天手工打造出第一輛紅旗轎車。半個多世紀過去，智能制造已成為中國一汽生產(chǎn)體系的核心支撐。

　　在長春紅旗繁榮工廠，機械臂精準有序作業(yè)，AGV物流小車自動穿梭，整條生產(chǎn)線由數(shù)據(jù)實時感知、精準調(diào)控，生產(chǎn)節(jié)拍穩(wěn)定高效，平均每51秒就有一輛全新整車駛下生產(chǎn)線。

紅旗制造中心繁榮廠區(qū)總裝車間

　　“通過數(shù)智升級，工廠在提升效率的同時，實現(xiàn)了多車型混線生產(chǎn)?！敝袊黄こ碳夹g(shù)部總裝技術(shù)高級主任張國龍介紹。這意味著，一條生產(chǎn)線可以同時有序地生產(chǎn)不同型號、不同配置的車輛，快速響應(yīng)市場需求。目前，工廠日均下線整車約1000輛，產(chǎn)能與靈活性同步提升。

　　生產(chǎn)效率躍升的背后，是“人”這一核心要素的深刻轉(zhuǎn)型。“過去，我們嚴格遵循既定的工藝卡片操作?，F(xiàn)在，我們的工作重心變成了觀察數(shù)據(jù)、分析趨勢、優(yōu)化模型?！敝袊黄t旗繁榮工廠一位員工說。在他的工位上，電腦屏幕顯示著實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)與設(shè)備運行狀態(tài)，他的職責(zé)是發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常、提出工藝改進建議，甚至參與AI算法模型的調(diào)試。

　　2026年，中國一汽紅旗品牌將推出9款新能源產(chǎn)品，進一步豐富產(chǎn)品矩陣、提升產(chǎn)品競爭力。未來兩年，“紅旗”還將陸續(xù)投放12款新品，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以多元化產(chǎn)品滿足用戶對美好生活的期待。

　　亮眼的市場表現(xiàn)，正是無數(shù)崗位實現(xiàn)角色重塑的員工與數(shù)智技術(shù)深度融合所激發(fā)的強大創(chuàng)造力。

　　搶占“智創(chuàng)”高地 布局開放生態(tài)

　　中國一汽將人工智能深度融合生產(chǎn)、運營、服務(wù)全鏈條，通過一系列智能化實踐，在汽車產(chǎn)業(yè)變革新賽道上跑出了發(fā)展加速度。

　　“十四五”時期，中國一汽攻克1500余項關(guān)鍵核心技術(shù)，申請發(fā)明專利22000余件；聯(lián)合研發(fā)國內(nèi)首款先進制程多域融合芯片——“紅旗1號”，將智能駕駛、智能座艙等五項功能域集成于一芯，為產(chǎn)業(yè)安全構(gòu)筑了堅實底座。近年來，中國一汽芯片國產(chǎn)化比例處于行業(yè)前列，近三年應(yīng)用超2億顆。

紅旗天工“S-concept”與一汽機器人亮相2026北京車展

　　2025年，中國一汽將人形機器人應(yīng)用于汽車制造流程，率先在物流揀選與搬運場景中引入，邁出“數(shù)字終端+AI決策”融合應(yīng)用的關(guān)鍵一步，開啟“AI+制造”的深度實踐新篇章。

　　超高比能富鋰錳固液電池成功應(yīng)用于紅旗天工車型，續(xù)航里程有望突破1000公里；紅旗“靈犀座艙”接入千問智能體、奔騰D-life 6.0與DeepSeek融合，提升交互體驗，實現(xiàn)座艙生態(tài)的智能化迭代，為用戶帶來全新智能座艙生態(tài)……

　　站在新起點，中國一汽將持續(xù)聚焦重點賽道集中攻堅，構(gòu)建大研發(fā)一體化創(chuàng)新體系，實現(xiàn)平臺、資源、協(xié)同、數(shù)智化、生態(tài)全面融合；布局具身智能與飛行汽車新賽道，推進場景化應(yīng)用與動力系統(tǒng)開發(fā)；打造AI智能底盤，構(gòu)建全域協(xié)同的智能駕乘新體驗……踏上數(shù)智變革之路的中國一汽堅持以創(chuàng)新為動力，以數(shù)據(jù)為紐帶，在汽車產(chǎn)業(yè)變革中，穩(wěn)步奔赴新征程。

| 編輯：杜   瑩
| 初審：杜   瑩
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想