十四屆全國人大四次會(huì)議首場“代表通道”集中采訪活動(dòng)于2026年3月5日8時(shí)在人民大會(huì)堂中央大廳北側(cè)舉行，邀請部分全國人大代表接受采訪。全國人大代表，中國一汽研發(fā)總院首席技能大師楊永修表示，我們自己能把最精密的發(fā)動(dòng)機(jī)、最智能的控制系統(tǒng)都牢牢地攥在自己手里，看到咱們的紅旗車，與國家共進(jìn)，與時(shí)代同行，感到特別光榮。

　　3月5日，第十四屆全國人民代表大會(huì)第四次會(huì)議首場“代表通道”集中采訪活動(dòng)在北京人民大會(huì)堂舉行。這是全國人大代表?xiàng)钣佬藿邮苊襟w采訪。新華社記者 李鑫 攝

　　以下為直播實(shí)錄：

　　中央廣播電視總臺(tái)記者：

　　我想提問楊永修代表，楊代表您好，您從一名高職畢業(yè)生成長為大國工匠、首席技能大師，攻克了上百項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，在追求極致精度的道路上不斷突破。大家都很好奇，支撐您一路闖關(guān)的密碼究竟是什么呢？謝謝。

　　楊永修：

　　謝謝你的提問。大家好，我是吉林代表團(tuán)楊永修。在中國一汽研發(fā)一線工作，我曾經(jīng)也是一個(gè)技術(shù)“小白”，圖紙看得慢，設(shè)備也玩不轉(zhuǎn)。但我就是有些不服氣、愛琢磨，別人能干的我憑啥不行？手藝這東西沒有捷徑，就是要把手練出“記性”，讓零件在你手里聽話。干高精尖的活兒，困難就更大了，一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，精度要求是頭發(fā)絲粗細(xì)的1/5，差一絲一毫整車性能都會(huì)受到影響。不斷失敗，我們就不斷地去嘗試、去挑戰(zhàn)，一個(gè)工件兒需要反復(fù)調(diào)試十幾遍甚至幾十遍，有時(shí)候半夜躺在床上，腦子里還全是工藝和數(shù)據(jù)。

　　您問我闖關(guān)的密碼是什么，我覺得啊，咱得真心喜歡它。我對這些鐵疙瘩是有感情的。解決一個(gè)難題，那個(gè)成就感，比吃啥都香。當(dāng)你不只是為了完成任務(wù)，而是真心想把技術(shù)難題研究透，你就有用不完的勁兒。

　　還得永遠(yuǎn)把自己當(dāng)做“學(xué)生”。因?yàn)榧夹g(shù)天天在變，老方法肯定解決不了新問題。所以無論什么時(shí)候，我們都要不斷地去學(xué)習(xí)，不斷地去研究新技術(shù)、新方法。說到底，“工匠”這倆字不是光環(huán)，是責(zé)任。咱得時(shí)時(shí)想著咱們手里干出來的精密零件，是代表著中國汽車工業(yè)的水平，這動(dòng)力就源源不斷了。

　　再就是，我為我所從事的事業(yè)而驕傲。去年9月3日，我非常榮幸地受邀參加在天安門廣場舉行的閱兵觀禮。要說當(dāng)時(shí)的感受，那就是兩個(gè)字——驕傲！咱們國家的裝備隊(duì)伍開過來，轟隆隆的那個(gè)氣勢，震得人心里頭發(fā)燙。當(dāng)看到我們一汽自己造的“紅旗”檢閱車穩(wěn)穩(wěn)地開過來的那一刻，說實(shí)話，我的眼淚實(shí)在是控制不住了，那不只是一輛車啊，那是咱們中國汽車工業(yè)的“臉面”，是幾代汽車人的心血！我作為一名一汽人、紅旗研發(fā)人，那份自豪感，實(shí)在是無法用語言來形容。

　　2020年，習(xí)近平總書記視察一汽的時(shí)候，囑咐我們“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里”，“把民族汽車品牌搞上去”。如今，我們自己能把最精密的發(fā)動(dòng)機(jī)、最智能的控制系統(tǒng)都牢牢地攥在自己手里，看到咱們的紅旗車，與國家共進(jìn)，與時(shí)代同行，感到特別光榮。我們這些在車間里摸爬滾打的人，能夠參與到這個(gè)偉大的事業(yè)里，這輩子，值了！謝謝。

| 編輯：杜   瑩
| 初審：杜   瑩
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想